Es herrscht ein Mangel an Autotechnikern. Erwarten Sie höhere Autoreparaturkosten

Alex ist ein Teamautor von MarketWatch Guides, der sich mit Themen aus den Bereichen Automobil und persönliche Finanzen befasst. Sie hat als Content-Autorin für über ein Dutzend Autohäuser in den USA und als Autorin für mehrere große Auto-Nachrichten-Websites gearbeitet.

Rashawn Mitchner ist Redakteur des MarketWatch Guides-Teams mit über 10 Jahren Erfahrung in den Bereichen persönliche Finanzen, Kredite, Versicherungen und Garantie.

Die zentralen Thesen:

Wenn Sie kürzlich ein Auto zur routinemäßigen Wartung oder Reparatur gebracht haben, waren Sie möglicherweise mit den längeren Wartezeiten und hohen Preisen konfrontiert, mit denen die Branche zu kämpfen hat. Eine der Hauptursachen ist der Mangel an qualifizierten Kfz-Technikern in Werkstätten in den gesamten USA

Wir vom MarketWatch Guides-Team werfen einen Blick auf die Ursachen dieses Mangels, auf die Gründe, warum Autowerkstätten mehr Techniker benötigen, und auf Prognosen, ob Sie bald eine Pause von den steigenden Preisen und langen Wartezeiten finden werden.

Dieser Mangel an Kfz-Technikern ist nicht nur ein Nebenprodukt eines einzigen Faktors, sondern das perfekte Zusammenspiel vieler Faktoren. Die durchschnittliche Lebensdauer von Fahrzeugen nimmt weiter zu, was dazu führt, dass immer mehr ältere Autos im Einsatz sind und die Gefahr mechanischer Ausfälle steigt. Darüber hinaus streben immer weniger junge Menschen den Beruf des Kfz-Mechanikers an, während die Babyboomer-Generation, die derzeit einen Großteil der Erwerbsbevölkerung ausmacht, älter wird.

Wie schlimm ist der Mangel an Kfz-Technikern? Die TechForce Foundation, eine gemeinnützige Organisation, die Studenten in eine Karriere als professionelle Techniker begleitet, veröffentlicht jedes Jahr ein Dokument zu Angebot und Nachfrage von Technikern. Der neueste Bericht der Gruppe aus dem Jahr 2022 enthält einige erschreckende Statistiken.

Die Zahl der Absolventen, die postsekundäre Studiengänge im Automobilsektor absolvieren, ist seit 2020 um 20 % gesunken, wobei 11,8 % dieses Rückgangs in nur einem Jahr stattfanden. Die Prognosen für die Nachfrage steigen trotz dieses Rückgangs bei den Absolventen weiter an, wobei erwartet wird, dass die USA in den nächsten fünf Jahren mehr als viermal mehr Kfz-Techniker benötigen werden, als Absolventen werden.

Das Endergebnis? Bis 2026 müssen möglicherweise jedes Jahr mehr als 100.000 neue Techniker in die Belegschaft eintreten, damit das Angebot mit der Nachfrage Schritt halten kann, und das ist äußerst unwahrscheinlich.

Der Bedarf an mehr Kfz-Technikern wird durch eine Vielzahl von Faktoren bestimmt, die über den Mangel an neuen Berufseinsteigern hinausgehen. Im Folgenden erläutern wir einige Gründe für den Technikermangel.

Laut einer Studie von S&P Global Mobility aus dem Jahr 2022 ist das Durchschnittsalter der in den USA im Einsatz befindlichen leichten Pkw und Lkw auf über 12 Jahre gestiegen. Das Durchschnittsalter der Autos erreichte in diesem Jahr ein Allzeithoch – das fünfte Jahr in Folge, in dem das typische Fahrzeug im Durchschnitt älter geworden ist.

Automobilhersteller sind weiterhin mit Produktionskürzungen aufgrund globaler Lieferengpässe bei Chips konfrontiert, die sich auf die den Kunden angebotenen neuen Lagerbestände ausgewirkt haben. Diese Studie hebt einen Rückgang der Fahrzeugverschrottung hervor, um ihre Schlussfolgerung zu untermauern, da ihre Rate auf den niedrigsten Stand seit zwei Jahrzehnten gesunken ist.

Darüber hinaus ergab eine Analyse der Straßendaten der AAA, dass bei Fahrzeugen, die zehn Jahre oder älter sind, die Wahrscheinlichkeit, nach einer Panne abgeschleppt zu werden, viermal höher ist als bei neueren Fahrzeugen. Wenn mehr Fahrzeuge mit einem höheren Pannenrisiko unterwegs sind, wird die Nachfrage nach Autoreparaturen wahrscheinlich den Bedarf an Automechanikern erhöhen.

Die Untersuchungen unseres Teams ergaben, dass der Durchschnittslohn eines Kfz-Technikers etwa 20 % unter dem Landesdurchschnitt liegt – der laut dem US Bureau of Labor Statistics (BLS) bei 61.900 US-Dollar liegt. Da das durchschnittliche Jahresgehalt eines Kfz-Technikers bei 49.690 US-Dollar liegt, scheinen aktuelle und potenzielle Techniker nach anderen Möglichkeiten Ausschau zu halten, um mit den Lebenshaltungskosten Schritt zu halten.

Mit dem Fortschritt der Automobiltechnologie nehmen auch die für die Reparatur von Fahrzeugen erforderlichen Fähigkeiten zu. Das Universal Technical Institute, ein privates Netzwerk technischer Hochschulen in den USA, bezeichnet die Fähigkeit, Technologie zu nutzen, als eine der wichtigsten Fähigkeiten, die angehende Techniker benötigen, die ins Berufsleben einsteigen wollen.

Von fortschrittlichen Fahrersystemen wie dem Spurhalteassistenten und der adaptiven Geschwindigkeitsregelung bis hin zur drahtlosen Smartphone-Konnektivität und 360-Grad-Fahrzeugkameras benötigen die Autos von heute und morgen Techniker, die bereit sind, mit der sich ständig ändernden Technologie Schritt zu halten.

Ein weiteres Problem, mit dem die Kfz-Reparaturbranche zu kämpfen hat, ist der fehlende Abschluss an postsekundären Technikerschulen. Daten aus dem Techniker-Angebots- und Nachfragebericht der TechForce Foundation zeigen, dass diese Fertigstellungen seit 2012 um 34 % zurückgegangen sind, wobei die Gruppe diese Statistik in ihrem Bericht für 2022 als die besorgniserregendste bezeichnet.

Die Babyboomer-Generation, die aus Menschen besteht, die zwischen 1946 und 1964 geboren wurden, altert rasch aus dem Erwerbsleben. Die BLS gibt an, dass diese Kohorte im Jahr 2024 zwischen 60 und 78 Jahre alt sein wird. Darüber hinaus ergab die jährliche Gallup Economy and Personal Finance-Umfrage, dass das durchschnittliche Rentenalter im Jahr 2022 bei 61 Jahren lag, wobei das angestrebte Rentenalter für Nicht-Rentner bei 66 Jahren lag.

Nicole Miskelley, Managerin von PMR Auto and Diesel Repair in Marion, Illinois, stimmte dieser Einschätzung zu und stellte fest, dass „die Alterung der Techniker definitiv ein großer Faktor für den Mangel ist“. Sie bemerkte, dass „die Babyboomer-Generation zu den letzten gehörte, die praktische Arbeit und Arbeiterarbeit förderten.“ Angesichts des Mangels an jüngeren Generationen, die in den Beruf des Kfz-Mechanikers einsteigen möchten, ist dies ein weiteres Problem, mit dem die Kfz-Reparaturbranche zu kämpfen hat.

Zu verstehen, warum dieser Mangel an Kfz-Technikern entstanden ist, ist eine Sache, aber was bedeutet das für Fahrzeugbesitzer? Wenn Sie Ihr Auto kürzlich zur Reparatur in eine Autowerkstatt oder einen Händler gebracht haben, haben Sie wahrscheinlich Folgendes erlebt:

Ein Mangel an Kfz-Technikern bedeutet, dass Sie wahrscheinlich länger auf die Fertigstellung von Autoreparaturen warten müssen. Miskelley hat dies in ihrer Werkstatt bemerkt: „Die Wartezeiten nehmen definitiv zu, und die Kunden beginnen, es zu bemerken.“ Sie erwähnte, dass sie „häufiger hört, dass die Leute von allen Werkstätten, die sie anrufen, hören, dass die Reparaturen mindestens zwei bis drei Wochen dauern“, und merkte an, dass die Kunden „normalerweise von dieser [Schätzung] schockiert sind“.

Das Center for Automotive Research führt längere Wartezeiten auch auf Probleme in der Lieferkette zurück, die seit Beginn der COVID-19-Pandemie für Probleme sorgen. Wenn es einer Werkstatt schwerfällt, Teile für Ihr Fahrzeug zu bestellen, müssen Sie letztendlich mit längeren Wartezeiten für Reparaturen rechnen.

Während die Inflation die Amerikaner insgesamt hart trifft, sind die Preise für Kfz-Reparaturen schneller gestiegen als die meisten anderen. Die BLS gibt an, dass die Reparaturkosten für Kraftfahrzeuge im letzten Jahr um fast 20 % gestiegen sind, was mehr als sechsmal höher ist als die gesamten Preissteigerungen in den USA

Auch hier ist dies sowohl auf Probleme in der Lieferkette als auch auf einen Mangel an Kfz-Technikern zurückzuführen. Immer mehr High-Tech-Teile finden in Fahrzeugen Einzug und verschärfen dieses Problem, da hochentwickelte Teile nicht nur in höheren Ausstattungsvarianten, sondern auch in Basismodellen immer häufiger vorkommen.

Wenn Sie ein Fahrzeug besitzen, das erst ein paar Jahre alt ist, können Sie sich vor mechanischen Ausfällen geschützt fühlen, wenn die Herstellergarantie weiterhin in Kraft bleibt. Allerdings sind nicht alle Autofahrer in der Lage, die steigenden Kosten für die Autoreparatur nach Ablauf des Versicherungsschutzes aus eigener Tasche zu bezahlen.

Wenn Sie kostspielige mechanische Ausfälle vermeiden möchten, insbesondere wenn Sie ein älteres Fahrzeug besitzen, sollten Sie eine erweiterte Autogarantie in Betracht ziehen. Wir haben kürzlich herausgefunden, dass über 36 % der Amerikaner sich unerwartete Autoreparaturkosten von mehr als 500 US-Dollar nicht leisten können. Die monatlichen Zahlungen und kleinen Selbstbehalte, die von Anbietern erweiterter Garantien angeboten werden, können auf lange Sicht für Sie von Vorteil sein, insbesondere wenn Ihnen die Mittel für den Notfall zur Deckung einer teuren Reparatur fehlen.

Es ist klar, dass der Mangel an Kfz-Technikern sowohl bei Werkstattbesitzern als auch bei Kunden stark zu spüren ist. Wird sich dieser Mangel jedoch mit der Zeit weiter verschärfen? Die Antwort ist nicht so eindeutig, wie Sie vielleicht denken.

Wie bereits erwähnt, entwickelt sich die Automobiltechnologie rasant weiter. Dies führt zu einem Bedarf an qualifizierteren Technikern – eine Lücke, die durch die Prognosen, dass in den kommenden Jahren voraussichtlich Mechaniker in die Arbeitswelt eintreten werden, nicht geschlossen wird.

Miskelley hat festgestellt, dass es bei Technikern, die neu in die Belegschaft eintreten, an Schulungen mangelt, die „sowohl für schwierige als auch für elektrische und technische Reparaturen erforderlich sind“. Sie führt dies auf die „begrenzten Ressourcen und die begrenzte Zeit für die Vermittlung der sich ständig ändernden Technologien“ im Automobil-Ausbildungssystem zurück.

Andererseits prognostiziert Miskelley, dass es „eine Zunahme der Mechaniker geben wird, sobald mehr Elektroautos verfügbar sind“, aber solche, die „[weniger] geschickt im Austausch schwieriger Teile, aber ideal für die elektrische und technische Seite“ sind.

Obwohl große Automobilhersteller ein vielfältiges Angebot an relativ erschwinglichen Elektrofahrzeugen (EVs) anbieten, herrscht immer noch Skepsis, wenn es um die Einführung von Elektroautos gegenüber benzinbetriebenen Fahrzeugen geht.

Eine kürzlich vom Energy Policy Institute der University of Chicago durchgeführte Umfrage ergab, dass 47 % der Erwachsenen in den USA sagen, es sei unwahrscheinlich, dass sie als nächstes Auto ein Elektrofahrzeug kaufen würden. Fast 80 % der Teilnehmer gaben an, dass die fehlende Ladeinfrastruktur ihr Hauptgrund dafür sei, kein Elektroauto in Betracht zu ziehen. Wenn diese Skepsis anhält und die Menschen ihre Benzinfahrzeuge behalten, dürfte der Technikermangel so bleiben, wie er ist.

Obwohl Elektrofahrzeuge weniger als 1 % der über 250 Millionen Fahrzeuge in den USA ausmachen, verzeichnen die Verkäufe jedes Jahr ein exponentielles Wachstum. Laut BLS sind die Elektrofahrzeugverkäufe in den USA von 0,2 % der gesamten Pkw-Verkäufe im Jahr 2011 auf 4,6 % der gesamten Pkw-Verkäufe im Jahr 2021 gestiegen. Darüber hinaus prognostiziert S&P Global Mobility, dass die Elektrofahrzeugverkäufe bis zum Jahr 40 % der gesamten Pkw-Verkäufe erreichen werden 2030.

Was hat das mit dem Kfz-Technikermangel zu tun? Das US-Energieministerium weist darauf hin, dass Elektrofahrzeuge in der Regel weniger Wartung erfordern als durchschnittliche Autos, Lastwagen oder SUVs mit Benzinantrieb. Zum einen gibt es weniger bewegliche Teile und Flüssigkeiten, die regelmäßig gewartet werden müssen. Außerdem sind die Bremsen von Elektrofahrzeugen regenerativ, was den Verschleiß reduziert. Wenn Autos auf der Straße weniger Wartung erfordern, könnte dies dazu führen, dass künftig weniger Autotechniker benötigt werden.

Die BLS prognostiziert, dass sich der Bedarf an Kfz-Technikern von 2021 bis 2031 kaum verändern wird.

Welche Wartungsleistungen künftige Fahrzeuge erfordern werden, ist unbekannt, da sowohl Elektro- als auch Gasmodelle immer fortschrittlicher werden. Nur die Zeit wird zeigen, ob die Prognosen der Kfz-Techniker der BLS Bestand haben.

Es ist kein Geheimnis, dass die USA derzeit mit einem Mangel an Kfz-Technikern konfrontiert sind, dessen Auswirkungen sowohl Kunden als auch Ladenbesitzer zu spüren bekommen. Während die Anzeichen darauf hindeuten, dass der Mangel im Laufe der Zeit anhält, könnte es Erleichterung geben, wenn sich die Schätzungen zum Besitz von Elektrofahrzeugen bewahrheiten.

Allerdings ist es schwierig, sich auf Vorhersagen zu verlassen, wenn mehrere Faktoren eine Rolle spielen. Wir empfehlen Ihnen vorerst, sich damit zufrieden zu geben, länger zu warten und mehr zu bezahlen – längere Reparaturzeiten und höhere Reparaturkosten scheinen auf lange Sicht von Vorteil zu sein.