Beste OBD2-Scanner für 2023

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Lesen Sie den Code mit einigen der besten OBD-II-Code-Lesegeräte auf dem Markt. Viele dieser Scanner wurden vom Gear-Team getestet.

Seit der Einführung des OBD-II-Anschlusses im Jahr 1996 haben Mechaniker über den Bordcomputer Zugriff auf wichtige Informationen über den Zustand Ihres Fahrzeugs. Heute können Verbraucher diese Informationen nutzen. Anstatt sich auf einen Mechaniker zu verlassen, können Sie mit dem richtigen OBD-II-Scanner Codes anzeigen und manchmal löschen und Warnleuchten zurücksetzen.

Bei Scannern, die zwischen 20 und mehreren Tausend Dollar kosten, kommt es darauf an, den richtigen zu wählen. Um unseren Lesern etwas mehr Einblick zu geben, haben wir eine Liste verschiedener OBD-II-Scanner in verschiedenen Preisklassen zusammengestellt, darunter einige, die vom Hearst Autos Gear Team praktisch getestet wurden. Wir haben uns auf Consumer-Scanner konzentriert und exorbitant teure Optionen für Profis ausgeschlossen. Diese Geräte sind für die Werkstatt-Enthusiasten unter uns gedacht, die Einblicke in Fehlercodes und Anleitungen suchen.

Stellen Sie sicher, dass der OBD-II-Scanner mit der Marke, dem Modell und dem Modelljahr Ihres Fahrzeugs kompatibel ist. Einige Scanner sind möglicherweise nur eingeschränkt mit bestimmten Fahrzeugmarken, -jahren oder -regionen kompatibel.

Bestimmen Sie den Grad der Diagnose, den Sie benötigen. Einige Scanner bieten grundlegendes Lesen und Löschen von Code, während andere erweiterte Diagnosefunktionen wie Live-Datenstreaming, Standbilddaten und Komponententests bieten.

Betrachten Sie die Benutzeroberfläche des Scanners. Achten Sie auf ein einfach zu navigierendes Menü, eine übersichtliche Anzeige und intuitive Bedienelemente. Benutzerfreundlichkeit ist von entscheidender Bedeutung, insbesondere für diejenigen, die mit der Fahrzeugdiagnose weniger vertraut sind.

Einige Scanner bieten zusätzliche Funktionen wie Emissionsprüfung, Batteriespannungsmessung und Leistungsanalyse. Überlegen Sie, ob diese Funktionen Ihren Anforderungen entsprechen.

Eine umfassende Code-Datenbank mit klaren Definitionen kann Ihnen helfen, die Probleme zu verstehen, die Ihr Fahrzeug betreffen. Einige Scanner bieten Zugriff auf umfangreiche Codebibliotheken und Erklärungen.

Sind Sie bereit, einen OBD-II-Scanner zu kaufen? Hier sind einige der besten auf dem Markt.

Der MX+ von OBDLink ist einer der beliebtesten verfügbaren Bluetooth-Scanner. Es unterstützt mehrere Betriebssysteme, darunter Android, iOS und Windows, und kann entweder mit einer eigenen App oder einer von vielen Drittanbieter-Apps verwendet werden.

Natürlich kann er Codes für eine Vielzahl von Marken und Modellen lesen und auf einige Systeme zugreifen, die andere Scanner nicht können, wie ABS, SRS, TPMS und mehr.

Das hervorstechendste Merkmal ist der Überspannungs- und Batterieentladungsschutz, was bedeutet, dass weder Ihre Batterie noch sich selbst im Falle einer elektrischen Überspannung zerstört werden.

Der 1350 bietet alle Funktionen, die Sie von einem renommierten Marktführer in der Automobiltechnik erwarten. Es kann Codes, Livestream-Daten und Diagrammdaten lesen und löschen sowie erweiterte Diagnosen und Software-Updates durchführen.

Mit seinem Farbbildschirm und den multidirektionalen Tasten ist es benutzerfreundlich gestaltet. Für bestimmte Ford- und GM-Modelle können auch einige Sonderprüfungen durchgeführt werden.

Mit seiner benutzerfreundlichen App und der aufschlussreichen Diagnoseanleitung erhielt der BlueDriver Bluetooth Pro vom Gear Team die Auszeichnung als bester Bluetooth-OBD-II-Scanner insgesamt.

Während die Ersteinrichtung des BlueDriver etwas länger dauerte, war die daraus resultierende Erfahrung von unschätzbarem Wert. Die kachelartige Oberfläche erwies sich als äußerst intuitiv und erleichterte den einfachen Zugriff auf Codes, Tests und Daten.

Die App bietet neben Standard-DTCs (Diagnose-Fehlercodes) modellspezifische Funktionen, TSBs, Verfahren zum Zurücksetzen der Batterie und mehr. Auch der Bluetooth-Scanner profitiert von kontinuierlichen Updates und sorgt so für aktuelle Informationen.

Für umfassendere Diagnosemöglichkeiten zeichnet sich der Innova 5610 durch beeindruckende Testfunktionen, bidirektionale Steuerung und zusätzliche Diagnosevorschläge aus. Der 5610 hat einen beachtlichen Preis, der laut Gear Team-Testern durch eine Reihe von Funktionen gerechtfertigt war.

Zu den Funktionen gehören fünf Systemtests, Aktuatortests, Hybrid-/EV-Batterietests und ABS-Entlüftungsverfahren. Trotz der Kosten ist es eine wertvolle Investition für diejenigen, die sich intensiv mit der Fahrzeugwartung befassen.

Die Tester des Gear Teams fanden, dass der Motopower MP69033 einer der unkompliziertesten Scanner ist, die sie getestet haben. Es zeigt schnell Codes an und verfügt über eine Grafikfunktion, die Fahrzeuggeschwindigkeit, Kühlmitteltemperatur, Lastwert und Motordrehzahl anzeigt – und das alles zu einem erschwinglichen Preis.

Er verfügt über eindeutige Auf- und Ab-Tasten, die ihn von anderen preisgünstigen Scannern unterscheiden. Auch wenn der Bildschirm pixelig ist, erfüllt er seine beabsichtigte Funktion gut.

Der MP69033 übertraf festverdrahtete Scanner und las Codes in etwas mehr als 17 Sekunden.

Der NT604 sticht durch sein relativ großes, farbcodiertes LCD-Display hervor, das klare und leicht lesbare Informationen bietet und dem Benutzer eine einfache Navigation durch die Diagnosefunktionen ermöglicht.

Die benutzerfreundliche Oberfläche führt den Benutzer Schritt für Schritt durch die Diagnoseverfahren. Dies ist besonders hilfreich für Personen, die möglicherweise keine Automobilexperten sind, aber dennoch grundlegende Diagnosen an ihren Fahrzeugen durchführen möchten.

Mit seiner ausgewogenen Mischung aus kabelgebundenen und Bluetooth-Funktionen und einer hervorragenden App-Schnittstelle erhielt der Ancel BD310 die Auszeichnung des Gear Teams für das beste Display.

Der BD310 bietet sowohl kabelgebundene als auch Bluetooth-Optionen und ermöglicht den Zugriff auf umfangreiche Daten, Diagnosen und Leistungstests über die App. Es stellt eine schnelle Verbindung her, zeigt Codes effektiv an und bietet erweiterte Funktionen zu einem erschwinglichen Preis.

Der FX2000 von Ancel ist einer der High-End-Scanner auf unserer Liste und richtet sich eher an erfahrene Heimwerker und Mechaniker. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die Bedienung dank seines 4,0-Zoll-TFT-LCD-Bildschirms, einer intuitiven mehrsprachigen Benutzeroberfläche und Multifunktionstasten schwierig ist.

Es zeichnet sich durch die Fähigkeit aus, Diagnosen durchzuführen und Daten für vier Systeme unterschiedlichster Fahrzeuge anzuzeigen. Auf der offiziellen Website von Ancel werden außerdem lebenslange kostenlose Updates angeboten.

Der Foxwell NT301 bietet einen klaren, lesbaren Bildschirm und ist dank seiner Lese-/Lösch- und I/M-Bereitschaftstasten (Inspektion und Wartung) einfach zu navigieren. Es kann EVAP-Leck- und O2-Überwachungstests durchführen und bietet eine praktische Druckfunktion über Micro-USB.

Wenn Sie lediglich Codes lesen und löschen möchten und nicht viel mehr, ist dieser hoch bewertete Scanner eine gute Wahl.

Der Bluetooth-Scanner von Fixd bietet eine solide Grundlage, schränkt jedoch die meisten Funktionen eines Abonnements ein. Einfaches Lesen und Löschen von Codes ist verfügbar, für erweiterte Funktionen fällt jedoch eine monatliche Gebühr an. Während kostenpflichtige Funktionen wie I/M-Bereitschaftsmonitore (Inspektion und Wartung) und Reparaturtipps wertvoll sind, ist die interessanteste Funktion die Möglichkeit, mehrere Fahrzeuge von einem einzigen Konto aus zu überwachen, was sie ideal für Flottenfahrzeuge macht.

Das Gear-Team war sich der Vielfalt der OBD-II-Scanner bewusst und vermied direkte Vergleiche. Stattdessen ordneten sie jeden Scanner bestimmten Situationen zu und bewerteten sie entsprechend. Das Gear-Team verwendete einen Toyota Corolla aus dem Jahr 2005 und erzeugte eine Check Engine-Warnleuchte (CEL), indem es den Luftmassenmesser abtrennte. Nach Bestätigung des CEL wurde jeder OBD-II-Scanner anhand der festgelegten Parameter bewertet.

Kabelgebundene Scanner waren Plug-and-Play-fähig, während Bluetooth-Varianten zusätzliche Einrichtungszeit erforderten – App-Installation, Telefonverbindung und Kontoeinrichtung. Detaillierte Notizen erfassten die Testergebnisse und hoben die Geschwindigkeit von kabelgebundenen Scannern sowie die Zugänglichkeit und Benutzerfreundlichkeit von Bluetooth-Scannern nach der Einrichtung hervor.

Zu den Testparametern gehörten:

Ja, OBD-II-Scanner funktionieren mit Hybrid- und Elektrofahrzeugen, da diese auch über OBD-II-Systeme verfügen. Einige spezialisierte Scanner bieten jedoch möglicherweise zusätzliche Funktionen, die speziell für diese Fahrzeugtypen gelten.

Die meisten OBD-II-Scanner sind benutzerfreundlich gestaltet und verfügen über einfache Schnittstellen und klare Anweisungen. Für einige erweiterte Funktionen sind jedoch möglicherweise grundlegende Kenntnisse der Fahrzeugdiagnose erforderlich.

OBD-II-Scanner sind Diagnosewerkzeuge und keine Reparaturgeräte. Sie helfen bei der Identifizierung von Problemen, indem sie Fehlercodes und Daten bereitstellen, mit denen Mechaniker Probleme genau diagnostizieren und beheben können.

OBD-II-Scanner sind mit den meisten Fahrzeugen kompatibel, die nach 1996 (in den USA) und 2001 (in Europa) hergestellt wurden und den OBD-II-Standards entsprechen. Für bestimmte Fahrzeugmarken und -modelle sind jedoch möglicherweise einige spezielle Scanner erforderlich.

Jeder DTC (Diagnose-Fehlercode) besteht aus fünf Zeichen: einem einzelnen Buchstaben, gefolgt von vier Zahlen. Der Buchstabe gibt an, in welchem ​​der vier Hauptsysteme der Fehler erkannt wurde:

P: Antriebsstrang

B: Körper

C: Fahrgestell

N: Netzwerk

Das zweite Zeichen ist eine Zahl, die angibt, ob es sich um einen generischen OBD-II-Code oder einen Herstellercode handelt. (Hersteller behalten sich das Recht vor, ihre eigenen Codes zu generieren, wenn es keinen generischen Code für ein bestimmtes Problem gibt, das Fahrer/Techniker diagnostizieren können sollen.)

0: Standardisierte (SAE) Fehlercodes

1: Herstellerspezifische Codes

Das dritte Zeichen ist entweder ein Buchstabe oder eine Zahl, die angibt, welches der Fahrzeugsysteme einen Fehler auslöst:

0: Kraftstoff- und Luftmessung und zusätzliche Emissionskontrollen

1: Kraftstoff- und Luftdosierung

2: Kraftstoff- und Luftdosierung (spezifischer Einspritzkreis)3: Zündsysteme oder Aussetzer

4: Zusätzliche Emissionskontrollen5: Fahrzeuggeschwindigkeitskontroll- und Leerlaufkontrollsysteme

7, 8, 9: Getriebe- und Getriebefehler

A, B, C: Hybridantriebssysteme

Die vierte und fünfte Zahl geben den konkret erkannten Fehler an. Es kann eine beliebige Zahl zwischen Null und 99 sein.

Fast alle modernen OBD-II-Scanner fassen den Fehlercode zusammen mit dem fünfstelligen alphanumerischen Code zusammen. Für einige der fortgeschritteneren Modelle gibt es sogar eine Code-Suchfunktion, die näher erläutert, worauf sich der Fehlercode bezieht und was ihn möglicherweise verursacht.

Im Fall von Bluetooth-OBD-II-Scannern enthalten einige ihrer Apps auch Links zu Erklärvideos von YouTube, die Ihnen zeigen, wie Sie die für den Code verantwortlichen fehlerhaften Komponenten weiter diagnostizieren und sogar reparieren können.

Der ursprüngliche Gear Team-OBD-II-Scannertest, auf dem dieser Artikel basiert, wurde von Mitherausgeber Collin Morgan geschrieben, der das Hearst Autos Gear Team mit Sitz in Ann Arbor, Michigan, leitet.

Road & Track und seine Schwesterpublikationen bei Hearst Autos repräsentieren drei der einflussreichsten Automobilpublikationen der Welt. Wir stützen uns auf jahrzehntelange Erfahrung in der Automobil- und Getriebebranche, um den Lesern dabei zu helfen, fundierte Kaufentscheidungen zu treffen. Lesen Sie hier mehr über unseren Testprozess.

Mit den Hinterlassenschaften von Autoweek, Car and Driver und Road & Track im Rücken, ist dieHearst Autos Gear Team Es geht uns mehr um das Vertrauen, das unsere Leser uns entgegenbringen, als um unser Endergebnis. Wir werden Ihnen nicht sagen, dass Sie etwas kaufen sollen, wenn wir es nicht selbst kaufen oder es unseren Freunden empfehlen würden, und wir werden niemals behaupten, etwas verwendet oder getestet zu haben, wenn wir es nicht getan haben.

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Justin Helton, stellvertretender Handelsredakteur bei Hearst Autos, ist ein Enthusiast mit einer Leidenschaft für stark abgewertete Autos und einer Vorliebe für philosophische Debatten. Als lebenslanger Manhattaner beherrscht er die Besonderheiten des Besitzes eines Oldtimers in einer der am wenigsten autofreundlichen Städte der Welt.

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